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C-3PO Translater

domingo, 23 de diciembre de 2012

El nuevo A6M2b de Airfix en 1/72,

el legendario Zero inicial vuelve... al alcance de todos.

Una leyenda en si mismo y una de las referencias aéreas avisuales más socorridas en torno a la 2GM, el caza naval Mitsubishi A6M Reisen (rei=cero, sen=>sentoki=caza) creación del célebre diseñador Jiro Hirokoshi no necesita introducción previa, así que al grano con el análisis.



Cuando iba a publicar este 'review' (o análisis del kit) a mitad de marzo de 2012 justo salió a mercado el nuevo molde de Tamiya en 1/72: el A6M5/5a modelo 52 del Zero y luego en septiembre salió el A6M2b de la misma prestigiada marca japonesa. Con esos simples hechos una buena parte del planteamiento del artículo se fue al tacho y tuve que recomenzarlo y enmendarlo debidamente.


Hago referencia a los exquisitos kits nuevos de Tamiya, ya que tras verlos se catapultan (por obvios méritos propios) al primer lugar de calidad y precisión en el apartado A6M en la escala 1/72, algo nada sorpresivo si consideramos los actuales estándares supremos de calidad de la casa nipona y el 'pedigree' de los kits mencionados. Mirándolos con un poco de atención es fácil descubrir -en principio- que el A6M5a es una reducción del último molde en 1/48 de 2008 de la misma versión del Zero (una táctica habitual de Tamiya), pero que además y a su vez ese A6M5a en 1/48 es una reducción simplificada del soberbio kit en 1/32 con que Tamiya "golpeó" al mercado hace poco más de una década atrás.
Dos sub ensambles de interiores del A6M Tamiya, de por sí cada uno es una maqueta por derecho propio, lo cual explica también el elevado coste del kit.

Imagen del superlativo A6M2b de Tamiya ya terminado, no hay mejor Zero en 1/72
Técnicamente perfectos, estos nuevos Zeros en 1/72 de Tamiya tienen un único problema que comparten con otros kits de esa marca: El Precio. Solo una mente afiebrada por la pasión del Hobby o un bolsillo pudiente (o la suma de ambos) podrá acceder sin dramas a esta nueva gema "Made in Japan", para el 90% restante de los cultores hay otras buenas opciones que a continuación revisamos, haciendo hincapié en la edición del A6M2b de Airfix comparado y rankeado con las demás alternativas disponibles hoy.


Antes del A6M5/5a y A6M2b recién citados, el mejor Zero disponible en 1/72 era el también nipón FineMolds, de hecho su única contra es su también elevado precio (superior incluso a los Tamiya) y su poca disponibilidad fuera de Japón (de hecho está descontinuado ahora). Su principal ventaja actual contra el nuevo kit Tamiya es que representa a todos los principales componentes de la familia A6M, más que a un par de versiones puntuales. Me tomó algo de tiempo verificarlo, pero si bien la calidad de los Zero FineMolds es soberbia (compruébalo AQUÍ, el Zero Finemolds es el 2º en este genial artículo), el estreno de Tamiya le gana por nariz y queda en 2° lugar.

Luego, también tras una dedicada revisión kit contra kit y viendo planos + fotos varias, baja del 3° al 4° lugar de calidad la muy buena familia de A6M (2° generación) de Hasegawa, la cual en primera instancia completaba un natural podio de ganadores todos japoneses para el ícono aéreo más reconocible de la tierra del sol naciente en torno a la 2GM. Pero resulta claro para mi (y mi estimado amigo y colega Sergio Sánchez) que el molde de Hasegawa adolece de excesiva estilización, vale decir el modelo se ve más "lindo" y refinado de líneas que el avión real, un defecto más común de lo que uno pudiese pensar en el mundo del modelismo.



Aunque la limitación más citada para esta línea de Zeros Hasegawa en 1/72 es que solo traen una canopia y que esta viene de una sola pieza, vale decir cerrada (el Tamiya y el FineMolds en tanto traen cabinas abiertas y cerradas), consecuentemente el interior es mucho más sencillo (casi espartano) que el de los otros fabricantes nipones, si bien el perfil lateral de la maqueta es muy logrado y el detalle exterior general es bien cercano, algunos puntos como las aletas de refrigeración del cowling y la textura de algunas superficies también son más simples que las 3 ofertas que le preceden en calidad. El precio, sin embargo, es otra cosa, ya que dependiendo de donde lo compres puede ser hasta un 50% más barato que el 1º y 2º lugares de este ranking, aún así por el precio de un Zero Hasegawa se pueden adquirir hasta 3 Zeros Airfix!

También y como es usual en esta marca, estos kits han sido reeditados en infinidad de versiones y cajas de edición limitada o combos 'aniversario' de algún As, escuadrón o batalla puntuales, el espectro de Hasegawa en este aspecto es -por lejos- el más amplio y generoso (llega a confundir) y por lo menos en Nº de versiones (incluyendo los Rufe) es por lejos la 1º del ranking. A pesar de su "excesiva" hermosura de líneas, el kit Hasegawa sigue siendo una atractiva y válida opción para hacerse de un buen A6M en 1/72.


 
Este conjunto de imagenes ilustran la enorme variedad de versiones editadas por Hasegawa en 1/72, en 1/48 la tradicional casa japonesa tiene un record solo un poco menor.


EL NUEVO A6M2b ZERO AIRFIX EN 1/72


Colándose al disputado 3° lugar en esta algo atestada cubierta de vuelo nipona se halla el NUEVO A6M2b Zero tipo 21 de Airfix (ref: A01005), una de las novedades lanzadas a fines de 2011, que a principios de marzo de 2012 llegaron a nuestro mercado nacional.





Reitero que supera solo por muy estrecho margen al kit Hasegawa, sobre todo por captar mejor las líneas, aspecto y personalidad del A6M2b y claro está por su muy logrado interior de cabina, el cual deja muy atrás a su equivalente del kit de Hasegawa. Todo lo anterior le da un margen de ventaja de una cabeza sobre el citado molde nipón.. 
El primer box-art del A6M de Airfix
Cabe destacar que este kit realmente es "New Tooling" y aparte de la marca nada tiene que ver con el antiguo molde de la casa modelística británica, el cual data de principios de los '60. Incluso en su primera edición el box-art lo representa abiertamente como un A6M5c de finales de la Guerra y no como el tipo 21 del comienzo de las hostilidades. Por décadas Airfix coninuó editando el mismo kit y aunque correcto en un 85 % de sus formas y líneas, su espartano detallado y pobre calce dejaban (cada vez más) mucho que desear.

El box art del recordado y querido Roy Cross


El detalle del box-art muestra algo inusual, el Zero de la ilustración es aquel ejemplar que tras sufrir falla de motor fue capturado por tropas chinas y remitido al cuartel del AVG en China, allí fue reparado y se le agregaron las citadas ventilas, o sea fueron adaptaciones de campo hechas a ese único A6M2b y que de paso nunca fueron parte del detallado del primer Zero Airfix, amén de que el camo y las marcas son más propias de un Ki-43 Hayabusa que de un Zero tipo 21. 
Así lucía aquel añoso Zero Airfix 'Serie 1'
Cuento aparte, los objetivos informes del lider del AVG, Gral. Claire Chennault, sobre la alarmante diferencia entre el Zero y los cazas americanos del período fueron tomadas como exageraciones sin sentido por la Inteligencia estadounidense, tozudes que USA pagaría caro durante todo 1942. 
Esta es la edición especial de la serie de Ases de la 2a G.M. a principios de los '90; el kit es el mismo original (marcado como "Serie 2"), con el 'plus' de traer las calcas para hacer una de las monturas de Saburo Sakai.
De tal modo que esta renovación es muy bienvenida, sobre todo por la excelente relación precio-calidad, segmento que por si solo lo pondría al tope de la clasificación. Para que se hagan una idea: con lo pagado por un solo Zero Tamiya en 1/72 pueden comprar hasta 5 Zeros Airfix! Una de las cosas que más resaltan en este nuevo A6M2b es el compromiso con el detalle de la versión, tanto el buen interior de cabina, como por la forma del cowling y la posibilidad de plegar las puntas de alas, dándole el clásico toque 'embarcado' del tipo 21 (detalle que el kit Tamiya carece!). Con un bajo relieve un poco más grueso que sus competidores, este es aceptable para la escala y no desmerece el aspecto del modelo terminado (he visto un par y lucen muy OK), un detalle que ha conservado la marca es la presencia de la figura de un piloto sentado para la cabina (opcional por supuesto), algo muy bien recibido por los cultores más jovenes (y algunos que ya pintan canas), la cabina en si tiene buen y agradable detalle, con solo un par de pequeños errores: el bastón de mando viene curvo y no recto y falta la antena anular tras el apoyacabeza del piloto. Ambos son defectos menores y son fácilmente subsanables, solo que la transparencia de la canopia viene igual que la Hasegawa: cerrada. de una sola pieza, lo cual dificulta apreciar el buen interior que tanto se esforzaron en fabricar.
Comparación de cowlings del actual A6M2B de Airfix vs el A6M5c HobbyBoss, este último luce un poco basto, aunque las proporciones están bien.
Una vista aérea de los cowlings de ambos kits: el Airfix a la izquierda y el HobbyBoss. Si bien representan diferentes versiones, aún así el detalle del Airfix es más fino de todos modos.
 La única transparencia, de óptima calidad. Solo el parabrisas resulta un tanto estrecho.
Otra limitación del kit es que solo trae UNA versión de decoración, la cual literalmente dice: "Mitsubishi A6M2b-21 'Zero', 201st Kokutai, Tobera Airfield, Keravat, Papua New Guinea, 1944". Esto debe leerse con un poco de cuidado, sobre todo si nos dejamos influir por el logrado box-art digital en el que vemos a los A6M2b bregando contra unos P-47D Razorbacks del 348FG de la USAAF, lo que lleva a muchos a ubicar a esta escuadrilla nipona en la isla principal de Nueva Guinea. Pero si leen con atención verán "Tobera Airfield", esto es uno de los aeródromos satélite de Rabaul en Nueva Bretaña (que si bien forma parte del actual territorio geopolítico de Papua-Nueva Guinea , junto con Bouganville) en los hechos es una isla totalmente aparte de Nueva Guinea y esta unidad del IJNAF se las vió más con escuadrones de caza del USMC, USN, RAAF y RNZAF provenientes de las Salomon que con sus similares de la USAAF basadas en Nueva Guinea, de modo que si al box-art le hubieren puesto unos F4U-1/1A o unos F6F y a la descripción la palabra 'Rabaul' todo sería más exacto y hasta más sabroso y atractivo.

Comparación de la planta alar entre el kit HobbyBoss (arriba) y el Airfix.
Comparación de cabinas en largo y ancho
Ambos pliegos de calcas comparados
Para quien busque el clásico esquema inicial en gris, Airfix comercializa este set inicial con pinturas y calcas para hacerlo 'Pearl Harbor', ve el RESULTADO.
Y si la onda histórica lo embarga con mucha fuerza puede recurrir a este set doble, que aparte del también nuevo P-40B de Airfix, también incluye las pinturas y el adhesivo.
La inyección del kit Airfix adolece de algunos fallos menores, dejando rebabas en sectores sensibles como el cowling, además de zonas aledañas donde el plástico resulta más fino de la cuenta. Pero con todo reafirmo que este nuevo Zero de Airfix queda una cabeza por encima de la serie de A6M de Hasegawa por proporciones más reales y acertadas. También está bien por encima del kit de A6M5c de HobbyBoss, tanto por su mejor detallado en general como por proporciones más precisas (ambos tienen el precio más económico), de modo que el kit chino queda en el 5º puesto del ranking y a su vez por encima del A6M5c de Academy (de buen y fino inyectado), pero cuyas notorias y tontas imperfecciones lo relegan al 6º y último lugar, sin que esto quiera decir que no sea una opción, lo que pasa ahora es que gracias a Hornby (Airfix) hay mejores maquetas a mano y mejor aún: más baratas !



Del resto de los muchos A6M preexistentes en 1/72 solo anunciar que los enumeraremos y nombraremos en un muy próximo artículo. De paso también comentarle que si los llega a ver por ahí en venta, la ÚNICA razón plausible para comprarlos sería para tenerlos como bonitos y nostálgicos objetos históricos de colección, mas no como modelos válidos o dignos de un armado 'en serio'.
Esta foto fue tomada desde un foro inglés de Modelismo Plástico, por si sola ilustra muy bien las bondades de forma y detalle del nuevo molde del A6M2b de Airfix.
Solo resta indicar que desde las acciones en Manchuria y Pearl Harbor hasta la defensa desesperada de Filipinas y el mismo Japón, el A6M2b estuvo presente en todas ellas y por tanto es un modelo que no debe faltar en ninguna colección seria de la 2GM -o que se precie de tal- siendo el Zero Airfix una excelente opción para construir varios tipo 21 por muy poco dinero y con gran calidad.

Hasta la próxima, gracias por mirar!